更是飞机一道保护生命的工程红线 。压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛这不仅是圆角美学选择  ，当飞机在高空飞行时 ，后藏机舱需要加压让乘客正常呼吸 。着航 接连两架彗星客机在空中解体后 ，空史调查人员终于找到了真凶。教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，毕竟方形看起来更规整，圆角加工也更省事 。后藏着航 尖端区域承受的空史力道远超其他位置。舷窗就是教训方形的 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机  ，裂纹迅速扩展，后续试验反复证明 ，外缘都是平滑的弧线  。无论大小 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。最终导致整个机身撕裂。避免局部过载 。设计上的每一处细节，却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面 。很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识，背后藏着一段真实发生的航空事故，或许会多一层敬意。简单说，下次登机时再看一眼那扇窗 ，金属疲劳从方形窗角开始 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，为什么舷窗是圆角而不是方角。方角看起来现代感十足 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，从那以后，比如著名的彗星客机，背后都可能是无数次教训换来的。