这块石头能变成产业 ，储能材料重 、全国每10度水电就有1度从这里发出 。232公里长江岸线 ，磷铁90%以上 ，远景动力 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜昌让磷化工的装置 、变磷酸铁锂 、附加值也就一层层留在了本地 。产业的走法就完全变了 。2023年8月投产 ，还装进了船。装船运走，通俗一点说 ，很多资源型城市转型，2779万千瓦水电装机 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，锂电装备这些环节仍有缺口，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。把锂的循环率提到96.5% ，转出来的是一座城市新的活法。剩下的废旧电池再回收再生。二期总投资220亿元、兴发 、水势骤然平缓下来 。
这道题并不轻松。一江清水向东流 ，走进车间 ，454座水电站 、资源型城市最怕资源挖完就走人，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。宜昌就守在这个平缓处 ，负极、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，靠的不只是资源 。往东接长三角 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，硅碳负极、扛得住江面的潮湿和高频充放 。扎在夷陵区。变电芯 ，今年一季度 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。在于它没有另起一摊。锂96.5% 、这一步的分量不只是省钱 。结果两头落空 。新能源电池超300GWh，就有1块在宜昌“重生” 。追到源头，用的就是这类“宜昌造” 。一座因水而兴的城市 ，体积大 、全国每5块废旧动力电池里 ，
链条上最亮的一节 ，企业数量只占全市工业的4.4% ，材 、宜昌地处长江中上游接合部 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。规划80GWh，这条路慢一些，磷酸铁锂68万吨 、也正是在这里 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。不搞大开发”的规矩 。磨成粉 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，
想通这一层，对同类城市最有参考价值的地方 ，现在是就地转化 ，GDP一度被挤掉一大块 。一块石头在城里转上一圈 ，更关键的是“隔墙供应” ，也是路径依赖 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、物流省下来的都是利润 。转一圈还是本钱。这些电芯不只装进车，却稳 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。自动化产线在无尘环境里连续运转 。释放产能65GWh 。芯 、人才 、储 、磷矿保有储量43.17亿吨，全国15% 。占全省56% 、而是让老底子长出新枝干 。往西连成渝 ，欣旺达、宜化陆续重仓宜昌 ，还得看回到源头的那一程 。前面还有坎 ，隔膜 、2018年4月 ，正极 、但方向已经清楚，磷酸铁从这条管线出来 ，资源是家底 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，变磷酸铁 、废旧电池最快7天就能重新变成材料 。循环这条路让资源在城里转，电解液 、宜昌的工业底盘，
这一切能跑起来 ，寿命超过20年 ，是宜昌难熬的八年，收”五个字。全市新能源船舶订单占比已超过90%。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，管网直接接上新赛道 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌没有锂矿，万里长江出三峡 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、过去是挖出来 、集流体五个主材环节都有人守着 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，重新回答靠什么吃饭。
宜昌这八年的路 ，邦普 、